Interdiction les vols de nuit: l'aéroport de Bruxelles est-il à la traîne comparé à ses homologues européens?

L'annonce du Conseil supérieur de la Santé n'est en rien une surprise pour le Ministre. "C'est une étude que j'ai demandée après avoir organisé des états généraux du survol de Bruxelles qui réunissait un grand nombre de parties prenantes, des associations, les compagnies aériennes", a-t-il indiqué au micro de Bel RTL. "Il est évident que le bruit émis par les avions qui atterrissent ou décollent de l'aéroport national a un impact très fort sur la santé des riverains qu'ils soient Flamands, Bruxellois ou Wallons et que la nuit, la soirée, c'est fait pour se reposer le petit matin aussi."

Pour Georges Gilkinet, il est donc indispensable de prendre des mesures pour soulager les riverains, tout en préservant l'activité de l'aéroport de Bruxelles qui génère des revenus considérables. "On a besoin d'un aéroport comme Bruxelles", souligne la ministre de la Mobilité, bien qu'il soit exceptionnellement proche de la ville. "Plus d'un million de belges vivent à proximité de l'aéroport."

Bruxelles ne serait pas la seule à restreindre les vols de nuits. "D'autres aéroports font ça, comme Paris-Orly ou Francfort", indique Georges Gilkinet. "C'est en discussion également aux Pays-Bas autour de l'aéroport de Schiphol." 

Quid de l'aéroport de Liège?

L'aéroport de Liège vit également beaucoup la nuit. Le ministre de la Mobilité reconnait la difficulté de faire passer de telles mesures. "C'est compliqué et ce n'est pas nouveau que c'est compliqué, c'est un des dossiers les plus difficiles de la politique belge." 

"Le coût en matière de santé publique du bruit autour de l'aéroport national est évalué à un milliard d'euros par an et donc si on parvient à trouver un meilleur équilibre entre l'activité économique de l'aéroport et la santé publique, alors on réalisera aussi des économies", poursuit le Ministre. Des études à ce sujet sont en cours.