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Les attaques de pirates Houthis dans la mer Rouge perturbent le commerce maritime et ont des conséquences directes sur les prix en Europe. En Belgique, même la fête foraine en ressent les effets, avec une hausse de prix inattendue sur la traditionnelle pêche aux canards
Les attaques des pirates Houthis, qui ciblent depuis plusieurs mois les navires marchands en mer Rouge, commencent à peser lourd sur le budget des Belges.
Ces actions perturbent la chaîne d'approvisionnement, augmentant significativement les coûts de transport pour de nombreux produits importés d'Asie.
En se rendant à la foire de Liège, notre équipe l'a remarqué. Le prix d'un jeu incontournable de ce lieu a augmenté: la pêche au canard.
Une augmentation due aux routes détournées
Anthony Mastrovalerio, président wallon de l'Union des industriels forains belges, confirme cette conséquence inattendue : "Le problème, c'est les pirates Houthis qui attaquent les bateaux qui transportent notre marchandise dans la mer Rouge".
En effet, ces attaques contraignent les transporteurs à allonger leurs itinéraires. "Ces attaques ont amené pas mal de gros opérateurs maritimes à détourner les trajets habituels", explique Didier Van Caillie, professeur de stratégie d’entreprises à l’Université de Liège.
Des milliers de bateaux cargo et de pétroliers qui passaient autrefois par le canal de Suez doivent désormais contourner toute l'Afrique. Un détour de trois semaines qui implique une augmentation des prix, en un mois le coût du conteneur a doublé.
Des produits volumineux impactés en priorité
Ce rallongement de route a des répercussions sur les marchandises volumineuses, particulièrement coûteuses à transporter. Thierry Pauwels, grossiste en jouets, note que certains articles ne sont plus rentables : "Par exemple, pour des grandes peluches, on en met moins dans un conteneur et alors le prix flambe. Donc on va être, à mon avis, sur une augmentation de 25 à 30 % pour l'année prochaine".
Les jouets ne sont pas les seuls concernés. Les vêtements, appareils électroménagers, meubles et pièces automobiles devraient aussi subir des hausses de 10 à 35 % en 2025, selon les estimations des professionnels.
Pour les forains, ces hausses successives compliquent la gestion de leurs tarifs. Serge Wynands, forain, déplore l’impact de cette situation : "Je ne saurais plus augmenter de trop maintenant".
Après la crise du Covid et les problèmes d'approvisionnement mondiaux, les conséquences des attaques des Houthis s'ajoutent aux défis économiques.
